ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Данный состав разработан Российскими учеными.
Он позволяет на уровне квантовой физики размагничивать клетки всех составов не являющихся основным телом (ржавчина, накипи масел, соли).
После первичной обработки (промывки полости двигателя) производится повторная обработка данным составом, которая создает поверхностный cервовитный слой позволяющий укрепить стенки трущихся поверхностей в несколько раз.
В итоге двигатель становится на много надежнее.
При наличии 5 автомобилей - один авомобиль бесплатно.
ЭКОНОМИЯ топлива 10-50%.
УМЕНЬШЕНИЕ шума 20%
УВЕЛИЧЕНИЕ КОМПРЕССИИ (МОЩНОСТИ)
Звони сейчас :
Москва 8 967 271 35 14 (Билайн) , С-Петербург 8 981 153 44 03 (МТС),
Пушкино МО 8 925 518 25 71 (Мегафон) , Находка 8 994 012 97 33 (Теле2) ,
Белоруссия +375 (33)375 48 64 (МТС),
-
Тигройл (Tigroil) – ремонтно-восстановительный комплекс, созданный на базе технологии избирательного переноса.
-
Назначение технологии - уменьшение трения сопряженных (трущихся) пар.
-
Очень важно – продукт не является присадкой, не растворяется в масле и не реагирует с компонентами масла.
-
Принцип действия технологии – создание сервовитного слоя (пленки) на поверхности металла, т.е. происходит «вживление» (серво) в металл компонентов.
-
Сервовитный слой (несколько микрон) принимает на себя всю агрессию (трение) сопряженных (трущихся) пар и таким образом предотвращает износ двигателей, коробок передач (трансмиссий), мостов, т.е. всех механизмов, там, где есть трение. Кроме трения на металл разрушительно действует химическая и электрохимическая активность масел и водородный износ, и при пиковых нагрузках режим масляного голода. Масла как бы разжижают металл. Сопровождает этот процесс образование металл-полимеров, которые ускоряют процесс деформации металла. Нет ни одного вида трения, которое не сопровождалось бы образованием водорода.
-
Существует два вида водородного износа: 1. ВИРАЗ - мгновенное разрушение глубиной до 1 мм. Происходит это на задирах. 2. ВИДИС – ускоренное изнашивание диспергированием поверхностного слоя стали. На участке, где есть задиры возникает ловушка для атомов, а так как поступление водорода не прекращается, то на этом участке создается давление, которое достигает очень приличных значений и износ металла увеличивается в 20 – 30 раз.
-
Все эти неприятности преодолеваются технологией избирательного переноса, реализованной в Тигройл.
-
Технология, реализованная в Тигройл, увеличивает площадь скольжения на 2-3 порядка. Соответственно уменьшается трение и связанные с этим разрушение и износ.
-
Тигройол не является присадкой, не растворяется в масле и выдерживает более 100 градусов Цельсия (и даже при очень высокой температуре более 300 градусов Ц не делает задиров на металле). Кроме этого химическую и электрохимическую активность масла переводит в режим отрицательной энтропии. А со временем делает его инертным к металлу.
-
Тигройл дает увеличение мощности от 15 до 30 процентов.
-
Экономическая целесообразность применения Тигройл обоснована еще и экономией топлива от 15 до 30 процентов. Замена масла возможна более, чем на 3 срока эксплуатации по регламенту производителей, так как температура нагрева масел не превышает 90 градусов Цельсия. (При своевременной замене фильтров: масляного и воздушного).
-
Увеличивается срок эксплуатации техники более, чем в 3 раза.
-
Созданный сервовитный слой выдерживает от 50 до 80 тысяч километров эксплуатации или от 3 до 10 тысяч моточасов. А при регулярном применении Тигройл в пределах сроков эксплуатации позволяет пользоваться техникой с улучшенными характеристиками на весь период эксплуатации.